Schiebedach abdichten
Autor: Hendrik Foken
Das ab Werk eingebaute sogenannte Panoramadach gehört zu den auf jeden Fall sinnvollen Extras die ein BX haben sollte. Es ersetzt zwar keine Klimaanlage, aber es bringt aufgrund seiner enormen Größe (vergleicht es mal mit der Käseluke vom VW *beep* oder *beep*) doch einiges an Frischluft in den Innenraum. Vor allem in Verbindung mit einem Windabweiser (Zubehör) läßt es sich bis 25°C noch gut aushalten.
Natürlich hat so ein Ding auch Nachteile. Da ist zum einen die etwas geringere Kopffreiheit auf den Vordersitzen, zum anderen aber die Tatsache, daß das Dach garantiert irgendwann anfängt zu lecken. Bei mir fing es an, nachdem ich das komplette Dach getauscht habe, weil nach 15 Jahren plötzlich die Mechanik versagt hat und sich das Dach nicht mehr öffnen ließ.
Das Problem sind - wie bei allen Schiebedächern - die Ablaufschläuche an den vier Ecken. Allerdings gibt es beim BX recht selten das Problem, daß sich die Schläuche dichtsetzen (großer Querschnitt), sondern sie sind am Schiebedach sehr mangelhaft befestigt und fallen irgendwann einfach ab (spätestens wenn man den ganzen Kram ausbaut). Die Konstrukteuere (es steht WEBASTO drauf...) haben nämlich nicht an jeder Ecke einen Stutzen angebracht, wo man den Schlauch aufstecken kann, sondern einfach an jeder Ecke ein Loch gelassen, in das man den Schlauch reinsteckt. Spätestens nach 15 Jahren sind die Schläuche aber so hart und um wenige zehntel Millimeter geschrumpft, daß das Wasser daran vorbeiläuft und sich auf den Vordersitzen oder der Lehne der Rücksitzbank niederläßt.
Um das Dach abzudichten, muß es erstmal ausgebaut werden. Dazu entfernen wir die Sonnenblenden, die Innenleuchten, die Verkleidungen von A-, B- und C-Säule (Vorsicht ! Bruchgefahr !) sowie die Kunststoffverkleidung des Schiebedachmotors. Dann fährt man das Dach ganz zurück und baut den Schiebedachmotor aus. Das komplette Dach ist auf jeder Seite mit 4 Schrauben befestigt. Bei den alten Modellen (ohne Haltegriffe) sind runde Abdeckungen vor den Schrauben, wie es bei den neueren aussieht weiß ich ehrlich gesagt nicht, evtl. sind hinter den Griffen Schrauben versteckt.
Wenn die 4 Schrauben raus sind, kommt der komplette Dachhimmel mit dem integrierten Schiebedach runter (ACHTUNG ! Das Teil ist ziemlich schwer, am besten geht es zu zweit). Das gesamte Teil wird vorsichtig auf den Kopfstützen abgelegt (4 Stück sind hier von Vorteil !). An dieser Stelle sollte man noch einen Blick auf die Mechanik werfen und die Seile reinigen und neu schmieren. Dazu kann man das Dach durch die Heckklappe herausnehmen und auf einen Tisch legen. So beugt man Mechanikschäden vor, die nur mit großem Aufwand zu beheben sind.
Jetzt kommt der wichtigste Part: die Ablufschläuche haben sich vermutlich schon vom Dach gelöst, je nach Verschmutzung kann man sie jetzt durchspülen. Um sie endgültig dicht zu kriegen, muß man die Schläuche am Dachhimmel ankleben. Die optimale Lösung scheint Kleber für Windschutzscheiben zu sein, Versuche mit Silikon und ähnlichen Dichtmassen sind allesamt gescheitert, da die Dichtmasse entweder nur am Schlauch oder nur am Dachhimmel hielt. Bei der Scheibenkleber-Methode werden zunächt die Klebestellen entfettet und dann sowohl das Schlauchende als auch die Fläche um die Öffnung am Dachhimmel mit Haftvermittler (Primer) behandelt und dann der Kleber um den eingesteckten Schlauch herum aufgetragen. Erst wenn der Kleber komplett getrocknet ist (je nach Hersteller zwischen 1 und 12 Stunden) baut man das Dach in der umgekehrten Reihenfolge wieder ein.
Wenn man schon etwas Übung hat dauert die ganze Sache (ohne Trockenzeit) ca. 2-2,5 Stunden, also kann man ruhig einen ganzen Tag für die Reparatur veranschlagen. Das ist zwar aufwändiger als das "traditionelle" zukleben des Daches, hat aber den gewaltigen Vorteil, daß sich das Dach weiterhin Öffnen läßt !
Viel Spaß beim "Offen" fahren wünscht die
BX-Basis
